Ein Hydraulikzylinder fällt selten plötzlich aus. Ein langsames Absinken der Kolbenstange unter Last, Riefen auf der Stange, eine tropfende Dichtung: Das sind Gründe genug, den Zylinder zu öffnen, statt über die Ursache zu rätseln. Das Zerlegen allein repariert nichts. Es liefert die Messwerte und den Befund, mit denen sich entscheiden lässt, ob sich die Reparatur lohnt oder ein neuer Zylinder die bessere Lösung ist.

Sicherheit: Druck und gespeicherte Energie

Vor dem Zerlegen wird der Zylinder vollständig drucklos gemacht: Die Pumpe wird abgeschaltet, das Wegeventil in beide Richtungen geschaltet, um den Restdruck aus beiden Kammern abzulassen, und die Last gesichert, damit sich die Kolbenstange nicht unter dem Eigengewicht oder einer hängenden Last bewegen kann. Ein Zylinder mit Last an der Kolbenstange, oder mit Öl, das zwischen einem geschlossenen Ventil und dem Kolben eingeschlossen ist, speichert genug Energie, um den Zylinderdeckel oder den Sicherungsring mit Wucht herauszuschleudern. Der Zylinder selbst wird auf einer Werkbank oder in einem für sein Gewicht ausgelegten Schraubstock befestigt: Langhubige und großformatige Zylinder sind schon für sich genommen schwer und unhandlich, unabhängig von der Hydraulik.

Erst wenn der Druck abgelassen und die Last sicher fixiert ist, macht es Sinn, die Deckelmutter, die Zuganker oder den Sicherungsring zu lösen, je nach Bauart des Zylinders.

Worauf bei der Inspektion zu achten ist

Nach dem Zerlegen erzählt jedes Bauteil einen Teil der Geschichte. Die Kolbenstange verrät meist als erstes, was schiefgelaufen ist, das vollständige Bild ergibt sich aber erst aus allen Teilen zusammen:

  • Kolbenstange – Längsriefen und Lochfraß auf der Lauffläche, abgeplatzte oder abgelöste Verchromung, Korrosion unter der beschädigten Schicht, Verbiegung, geprüft auf einer Richtplatte oder auf Rollen. Eine verbogene Kolbenstange ist eine häufige Ursache für Leckage an der Deckeldichtung, auch wenn die Dichtungen noch in Ordnung sind.
  • Zylinderrohr (Zylinderlaufbahn) – Riefen, Unrundheit an den Hubenden, Lochfraß; gemessen wird mit dem Innenmessgerät an mehreren Stellen über die Länge.
  • Kolben – Verschleiß der Dichtungsnuten, Verschleiß oder Riefen an den Führungsringen, Spiel in der Gewinde- oder Sicherungsverbindung mit der Kolbenstange.
  • Dichtungen und Führungsringe – verhärtetes Gummi, Extrusion in den Spalt, spiralförmige Zerstörung der Stangenmanschette, Spuren von harten Partikeln, die die Dichtlippe durchtrennt haben. Der Zustand der Dichtungen allein erklärt eine Leckage selten. Zu prüfen ist, ob Verschleiß an den Metallteilen die Dichtung beschädigt hat, nicht umgekehrt.

Fotos und Messwerte aus diesem Schritt braucht die Werkstatt später, um Toleranzen festzulegen und die passenden Ersatzdichtungen zu bestellen.

Wann sich die Reparatur lohnt, und wann nicht

Ein Zylinder ist ein guter Kandidat für eine Reparatur, wenn sich der Schaden auf Teile beschränkt, die sich nachschleifen, neu verchromen oder austauschen lassen, ohne die Wandstärke des Zylinderrohrs anzugreifen: eine Kolbenstange, die sich innerhalb der Durchmessertoleranz nachschleifen und neu verchromen lässt, ein Zylinderrohr, das sich innerhalb der Passung aufbohren oder honen lässt, oder auch nur die Dichtungen und Führungsringe. In diesen Fällen stellt die Reparatur die ursprünglichen Betriebsspiele wieder her, zu einem Bruchteil der Kosten eines neuen Zylinders.

Die Reparatur lohnt sich nicht mehr, wenn die Zylinderlaufbahn über das sichere Honaufmaß hinaus verschlissen oder korrodiert ist, wenn der Kolbenstangendurchmesser unter dem Mindestmaß für Neuverchromung und Schleifen liegt, oder bei Rissen, beschädigtem Gewinde oder verbogenen Befestigungsaugen. All das am alten Gehäuse instand zu setzen kostet oft fast so viel wie ein neuer Zylinder, jedoch ohne dieselbe Sicherheit bei der Lebensdauer. Ab diesem Punkt ist es meist günstiger, einen neuen Zylinder nach denselben Betriebsparametern zu fertigen oder ein baugleiches Ersatzteil nach dem alten Zylinder als Muster herzustellen, statt den verschlissenen weiter zu reparieren.

Was Sie uns für Ersatz oder ein baugleiches Modell zusenden sollten

Zeigt die Demontage, dass ein neuer Hydraulikzylinder oder ein Ersatzset aus Kolbenstange und Zylinderrohr nötig ist, kommen Sie am schnellsten zu einem genauen Angebot, wenn Sie die Daten mitschicken, die die Zerlegung bereits geliefert hat: Durchmesser von Zylinderrohr und Kolbenstange, Hub, Betriebsdruck und Befestigungsart (Zapfen, Gelenkauge, Flansch), dazu die Zeichnung, falls vorhanden. Ohne Zeichnung dienen die zerlegte Kolbenstange, das Zylinderrohr oder der Kolben selbst als Muster, zusammen mit scharfen Fotos und den bei der Inspektion genommenen Messwerten.

Was in Ihrer Anfrage hilfreich ist

  • Durchmesser von Zylinderrohr und Kolbenstange sowie Hub, gemessen bei der Zerlegung
  • Betriebsdruck und Einsatzbereich (Spezialtechnik, Presse, Hebeausrüstung)
  • Befestigungsart und, falls bekannt, Marke oder Profil der Dichtungen
  • Zeichnung, Skizze oder ein physisches Muster der verschlissenen Teile

Senden Sie uns diese Angaben über Kontakt, wir bestätigen, welche Teile neu gefertigt werden müssen und welche sich als kompletter Austauschzylinder liefern lassen.